Кросовер PEUGEOT 3008 з ДВЗ, або плагін-гібрид, що підзаряджається

Ce système offre aux moteurs essenceCONSOMMATION DE CARBURANT ET ÉMISSIONS DE CO2 Valeurs WLTP(1) : Consommation de carburant de X,X à X,X en cycle mixte, de X,X à X,X en vitesse basse, de X à X en vitesse moyenne, de X,X à X,X en vitesse haute et de X,X à X en vitesse très haute WLTP (l/100 km) – Émissions CO2 (mixte) WLTP : de XXX à XXX (g/km). (1) Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ indiquées sont conformes à la procédure d’essai WLTP sur la base de laquelle sont réceptionnés les véhicules neufs depuis le 1er septembre 2018. Cette procédure WLTP remplace le cycle européen de conduite (NEDC), qui était la procédure d'essai utilisée précédemment. Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC. Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ peuvent varier en fonction des conditions réelles d’utilisation et de différents facteurs tels que : les équipements spécifiques, les options et les types de pneumatiques. Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour plus de renseignements. Plus d’informations sur https://ct-ndp.peugeot.com/fr/marque-et-technologie/wltp.htmlun agrément de conduite et des performances de haut niveau :

• PureTech 130 S&S BVM6
• PureTech 130 S&S EAT8
• PureTech 180 S&S EAT8

Avec les moteurs DieselCONSOMMATION DE CARBURANT ET ÉMISSIONS DE CO2 Valeurs WLTP(1) : Consommation de carburant de X,X à X,X en cycle mixte, de X,X à X,X en vitesse basse, de X à X en vitesse moyenne, de X,X à X,X en vitesse haute et de X,X à X en vitesse très haute WLTP (l/100 km) – Émissions CO2 (mixte) WLTP : de XXX à XXX (g/km). (1) Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ indiquées sont conformes à la procédure d’essai WLTP sur la base de laquelle sont réceptionnés les véhicules neufs depuis le 1er septembre 2018. Cette procédure WLTP remplace le cycle européen de conduite (NEDC), qui était la procédure d'essai utilisée précédemment. Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC. Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ peuvent varier en fonction des conditions réelles d’utilisation et de différents facteurs tels que : les équipements spécifiques, les options et les types de pneumatiques. Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour plus de renseignements. Plus d’informations sur https://ct-ndp.peugeot.com/fr/marque-et-technologie/wltp.html, il permet de conjuguer performances élevées et émissions contenues :

• BlueHDi 130 S&S BVM6
• BlueHDi 130 S&S EAT8

Pour plus de sensations, le nouveau SUV PEUGEOT 3008 existe en version HYBRID4 300 e-EAT8 AWDPuissance combinée des moteurs : 300ch - WLT Valeur WLTP comprise entre XX et XX l/100km et valeur CO2 comprise entre et XX et XX g/km suivant les options équipant la voiture.  (4 roues motrices) et HYBRID 225 e-EAT8 FWD Puissance combinée des moteurs : 225ch - WLT Valeur WLTP comprise entre XX et XX l/100km et valeur CO2 comprise entre et XX et XX g/km suivant les options équipant la voiture. (2 roues motrices).
Il associe :

• Un moteur essence PureTech de 147kW/200ch pour l'HYBRID4Puissance combinée des moteurs : 300ch - WLT Valeur WLTP comprise entre XX et XX l/100km et valeur CO2 comprise entre et XX et XX g/km suivant les options équipant la voiture. et un moteur de 132kW/180ch pour l'HYBRID Puissance combinée des moteurs : 225ch - WLT Valeur WLTP comprise entre XX et XX l/100km et valeur CO2 comprise entre et XX et XX g/km suivant les options équipant la voiture. .
  
• Un moteur de 81kW à l’avant sur HYBRID et HYBRID4, et un second moteur de 83kW à l’arrière sur HYBRID4.

L'autonomie de la batterie en mode 100% électrique permet de parcourir jusqu’à 59 km WLTPPour la motorisation HYBRID 4- Autonomie en roulage électrique comprise entre 56 et 59 km suivant les options équipant la voiture. L'autonomie peut varier en fonction des conditions réelles d’utilisation (conditions climatiques, style de conduite etc.)sur le nouveau SUV PEUGEOT 3008 HYBRID4 Pour la motorisation HYBRID 4 - Autonomie en mode électrique comprise entre 66 et 69 km suivant les options équipant la voiture. L'autonomie peut varier en fonction des conditions réelles d’utilisation (conditions climatiques, style de conduite etc.)  et jusqu’à 56km WLTPour la motorisation HYBRID - Autonomie en roulage électrique jusqu’à 56 km suivant les options équipant la voiture. L'autonomie peut varier en fonction des conditions réelles d’utilisation (conditions climatiques, style de conduite etc.)sur le nouveau SUV PEUGEOT 3008 HYBRIDPour la motorisation HYBRID - Autonomie en mode électrique jusqu’à 65 km suivant les options équipant la voiture. L'autonomie peut varier en fonction des conditions réelles d’utilisation (conditions climatiques, style de conduite etc.) .

• Sa capacité est de 13,2kWh.
• La batterie haute tension est implantée sous les sièges arrière, sans impact sur l’habitabilité et le volume du coffre au-dessus du tapis.
  La batterie est garantie 8 ans, 160 000 km pour 70% de sa capacité de charge.
• La fonction ""e-SAVE"" vous permet de prévoir une réserve d’énergie électriqueRéserve permettant de rouler 10km, 20km ou la batterie complète.  à utiliser à n'importe quel moment de votre trajet, notamment en anticipation d’une zone de circulation restreinte.

Для кросовера PEUGEOT 3008 передбачено два турбодизельні двигуни, що поєднують неабияку динаміку та помірний вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах:

• 1.5 BlueHDi 130 S&S АКПП-8;
• 2.0 HDi 150 к. с. АКПП-8,
• 2.0 BlueHDi 180 к. с. S&S АКПП-8.

* СПОЖИВАННЯ ПАЛЬНОГО ТА ВИКИДИ CO₂Значення за циклом WLTP(1): Споживання пального від X,X до X,X при змішаному циклі, від X,X до X,X на низькій швидкості, від X до X на середній швидкості, від X,X до X,X на високій швидкості та від X,X до X на дуже високій швидкості за циклом WLTP (л/100 км) - Викиди CO2 (змішаний цикл) WLTP: від 135 до 177 (г/км) (1) Вказані значення споживання пального та значення викидів CO2 відповідають процедурі випробувань WLTP, на основі якої проводяться приймання нових транспортних засобів з 1 вересня 2018 року. Ця процедура WLTP заміняє Новий Європейський Їздовий Випробувальний Цикл (NEDC), який використовувався раніше в якості випробувальної процедури. Завдяки більш реалістичним умовам випробувань, показники споживання пального та викиди CO2 виміряні за процедурою WLTP, у багатьох випадках, вищі за показники виміряні згідно з процедурою NEDC. Ці показники можуть варіюватися в залежності від фактичних умов експлуатації та різних факторів, таких як: специфічне обладнання, опції та типи шин.

Для тих, хто прагне найсильніших відчуттів технологічний кросовер PEUGEOT 3008 пропонується у повнопривідній версії HYBRID4 300 e-АКПП-8 AWDМаксимальна потужність двигуна 300 к. с. .

 У ній поєднано:

• Бензиновий двигун PureTech на 147 кВт (200 к. с.) для версії HYBRID4Максимальна потужність двигуна 300 к. с. ;
• Електродвигун на 81 кВт попереду та ще один двигун на 83 кВт позаду.

У режимі «Електро» заряду акумуляторної батареї вистачить на 59 км за циклом WLTPДля версії HYBRID 4 - електричний запас ходу в гібридному режимі - в межах від 56 до 59 км, в залежності від опцій, встановлених на автомобілі. Запас ходу може варіюватися в залежності від фактичних умов експлуатації (погодних умов, стилю водіння тощо)   для версії HYBRID4.

Емність акумуляторної батареї — 13,2 кВт.

Високовольтна батарея змонтована під заднім рядом сидінь, що не впливає на простір салону та на місткість багажника над знімною підлогою.

На акумуляторну батарею поширюється гарантія терміном на 5 років або 100 тис. км. За цей час вона збереже до 70% своєї місткості.

Функція «e-SAVE» дозволить водієві заощадити певний запас електроенергіїРезерв необхідний, щоб подолати 10 км, 20 км ходу, або повний акумулятор , щоб під час поїздки використати його за потреби пізніше. Ця функція корисна для проїзду у зони з обмеженим в’їздом.