ХАРАКТЕРИСТИКИ
В концепте SR1 также перемешиваются разные по своим техническим характеристикам стили. В автомобиле используется технология HYbrid4, которая также будет применена на серийном производстве модели 3008 с 2011 года. Динамичная эффективность автомобиля обязана твердой и легкой конструкции, которая состоит из самонесущей оболочки, дополняющей трубчатую раму, к которой присоединены детали и ходовая часть.
HYBRID4
В SR1, 1,6 л передний бензиновый THP двигатель, мощностью 160 кВт (218 л.с.), соединен с задним электрическим двигателем в 70кВт (95 л.с.). Последний, при использовании только электропривода, позволяет работу в режиме ZEV (нулевой выброс частиц), в то время как при использовании комбинированного цикла потребление бензина не превышает 4,9 л/100 км, а выброс СО2 составляет 119 г/км. При одновременной работе двух двигателей, потенциальная мощность автомобиля достигает 230 кВт (313 л.с.). При этом в движение приводятся все 4 колеса. С технологией HYbrid4, которая будет использоваана на разных моделях линейки, концепт SR1 в высшей степени подтверждает возможность сочетания удовольствия от езды с уважением к окружающей среде.
УСТОЙЧИВОСТЬ НА ДОРОГЕ
Динамичная эффективность автомобиля обязана твердой и легкой конструкции, которая состоит из самонесущей оболочки, дополняющей трубчатую раму, к которой присоединены детали и ходовая часть. Чтобы гарантировать достойную устойчивость этого исключительного концепт-кара, используются новейшие из существующих технологий. Сцепление с дорожным покрытием обеспечивается системой стабилизации. Для еще более точного вождения, в SR1 применена технология полного привода. Таким образом, угол поворота задних колес связан со скоростью их врацения и контролируется системой стабилизации, что обеспечивает максимальную маневренность автомобиля при любых дорожных условиях.